原标题：车轮上的牵累与担当（主题）

——记寰宇“十大最好意思货车司机”刘启兴（副题）

福建日报记者 张颖 通信员 林慧 文/图

“与车轮打了一辈子交谈。从小车到货车，轮子越开越大，当今这份办事对我而言即是牵累，亦然办事。”谈起货车司机这一改行，盛丰物流集团有限公司大车队副队长刘启兴这么说谈。

遗迹名胜，周而复始，他是主线输送的业务主干；一腔孤勇，长路独行，他前去武汉输送防疫物质、星夜驰援上海方舱病院……何为“货运东谈主”？50岁的刘启兴给出了最好意思的谜底。

日前，交通输送部、公安部、寰宇总工会公布2022年寰宇“最好意思货车司机”评比名单，刘启兴看成福建省独一代表，荣获“十大最好意思货车司机”称呼。

“把车开好亦然一门知识”

7日上昼，闽侯县洋里乡盛丰物流园内，穿戴黄色工服的刘启兴正和覆按员一齐检查闽AR9091货车的胎压、水箱、气管等车况。拿着器具敲敲打打，刘启兴自信地说谈：“听发动机的声息，我就能判断它的健康景色。”目下这辆货车，是刘启兴的伙伴，亦然“战友”。

入职盛丰物流5年多，刘启兴终年跑福州—广州（东莞）主线。数小时后，刘启兴行将又一次踏向前去广东的行程。

“内行看门谈，生手看侵犯。”刘启兴觉得，把车开好亦然一门知识，技能、心态和细节成立好司机。进公司5年多，行车268.2万分钟、总驾驶里程115.3万公里，他创造了“百万公里安全无事故”记载。出车必检、泊车必查，也曾成为刘启兴雷打不动的民风。“出车前，油路、水路、螺丝等这些要道体式我齐会检查。”他说。

同期，刘启兴亦然节油高手。“相似条目下，我开车每百公里的油耗不错裁汰一两升。”提及开车技能，他怒放了话匣子，“勤换挡、不脱挡，爬坡时踩油门要蔼然，要消释边幅盘看发动机转速……”作念糊口和办事的有心东谈主，刘启兴通过细节积蓄提高技能。“福州到广州这段高速，每一段大坡、每一条纯正，甚而路上的每一个小坑，我齐记在脑海里。有活舆图，在技能操作上就能驾轻就熟。”他说谈。

在搭档李勇林的眼中，刘启兴为东谈主谦敬、乐于助东谈主。主线司机终年轮轴转，货配好就要启航，必须准时抵达，因此一辆车配备两名司机。“内行是共事，更是搭档，分解和解很是紧要。”刘启兴说。

刘启兴的费力自律、任劳任怨、老诚守信为共事所认同。客岁，他升任公司大车队副队长，协助队长调理东谈主员、合营车辆，车辆的愚弄率提高了，减少了空驶；落实长入油耗法式，他忘我传授远程货运警戒，全队百公里燃油糜掷不停下落；油费、路桥费渐渐长入礼聘卡片措置，裁汰了企业输送本钱……

刘启兴货车驾驶室环境

“接下的任务就要如期完成”

刘启兴是湖北荆州松滋东谈主，2002年孤身到福建营生，办事忙碌，唯独春节智商回家与妻儿父母团员。

“有一批防疫物质要送到武汉！速即返岗！”2020年春节前夜，一通电话打断了刘启兴的返乡联想。足下春节，好多驾驶员已返乡，可是货色无法等东谈主。刘启兴一手一足，连夜“逆行”启航，一齐行驶2000多公里进鄂。

平时两名司机的任务压到了一东谈主肩上，没离开过驾驶座，饿了吃面包、八宝粥等干粮，累了就停在服务区休息渺小……漫长的路径独处而窘迫，刘启兴靠着相识撑了下来。

2022年，上海暴发疫情。福建交通输送部门速即行径，调集运力，为救助上海济急物质提供输送保险。“戎马未动，粮草先行”，在我省援沪医护东谈主员启航前夜，按照省疫情防控迷惑部要求，省交通检疫组需紧迫调派重型货车，输送援沪医疗队所需医疗物质、糊口物质，且必须在12小时内抵达指定处所，确保方舱病院胜利开舱。

全省济急输送保险队列闻令而动。“我有警戒，我上！”刘启兴主动请缨。12小时焚膏继晷，物质输送车如期抵达位于江苏昆山的物质嘱咐点。追思这段独特履历，他的思法很是朴实：“当地内行齐在恭候支援，看成货车司机，接下任务就要如期完成。”

2020年，聚会60天吃住齐在车上，每天驱驰几百公里，全力保险抗疫物质输送。2022年，驰援上海、宁德等地，在一线输送抗疫物质45天，圆满完成各项输送保险任务。“在急难险重负务前，他是急时尚，招之即来，来之能战。有他在，内行齐很定心。像老刘这么沉稳、敬业又有牵累感的货车司机，是咱们的资产。”盛丰物流副总裁王天峰动情地说。

“取得感幸福感越来越强”

跟着输送组织式样渐渐优化、信息化妙技在谈路货入手业的闲居应用，刘启兴坦言：“货车司机的从业环境越来越好，取得感幸福感也越来越强。”

已往货车司阴事认真装卸货，还得盖篷布、掀篷布。“货车有32根篷杆，要盖两三张大篷布，手频频会磨脱皮出血，当今齐是甩挂输送，货柜封签密封，运单上传，司机只须认真开车，货柜嘱咐签收就行。”他说。

连年来，我省交通输送部门放纵鼓吹甩挂输送等先进输送组织步地发展，车型结构抓续优化、组织步地不停翻新、节能降耗效益权贵，大幅提高了货车司机的驾驶体验。“当今开目田G6，有空调，座位接受空气悬架，坐得安逸，开远程不像已往那么累。”刘启兴说。同期，北斗定位监控驾驶轨迹，防疲惫系统强制要求休息，还有自动刹车、防撞系统“添砖加瓦”……越来越多的高技术妙技为货车司机们系上了更坚强的“安全带”。

省输送劳动发展中心货运处处长蒋斐虎示意，谈路货入手业是保险产业供应链安稳的要道体式，亦然经济“大动脉”运转的紧要力量。“我省有25万名货车司机，服务业东谈主口中他们只占2%，却承担着全社会78%的谈路货运量。在巨大的输送系统中，他们诚然不起眼，可是不行或缺，他们用我方的贫乏来看护系统的正常运转。”

连年来，安身货车司机最关注、最径直、最本质的需求，我省交通输送部门多措并举，在寰宇最初出台关爱货车司机十条方法，下达冷藏输送器具购置赞成资金9006.25万元。加强收罗货运平台入手监测和动态措置，合理笃定和调整信息服务费、会员费以及计价律例、竞价机制、派单律例等，保险平台司机正当权利。

“这份荣誉，不单是属于我个东谈主，更属于每一个爱岗敬业、在路上缄默付出的货车司机。平庸东谈主生亦能出彩，只须我还能跑，就会络续干下去。”刘启兴坚决地说谈。