近日，一则“携程推出火车卧铺女性拼团功能”的音讯激勉激情，该业绩收费轨范为10元/东谈主，称拼团顺利出票时，保证临幸间均为女性，拼团失败将退还用度。

7月26日，12306客服使命主谈主员告诉极目新闻记者，现时哨车上暂未竖立专诚的女性车厢，乘客若有需求，不错向列车员寻求匡助，和谐更换车厢位置。

据了解，在中国铁路输送史上曾出现过专诚开辟的“女性包厢”，但最终因为客流问题“女宾包厢”飞速短命。

有大众示意，按照性别分拨车厢执行上莫得可操作性，不仅会增多售票系统竖立上的资本，而且也会给后续管制增多贫瘠。

系统称已顺利帮上千名乘客拼成“女性车厢”

7月25日晚，极目新闻记者通过携程APP，尝试预订8月8日从武昌开往广州的K1079次列车，勾选“硬卧”选项后参预预订页面，在预订页面中，能够明显看到有“全网拼团·女性房间”字样的业绩相貌，收费轨范为10元/东谈主。该业绩称：“线下专东谈主跑腿，拼团顺利出票时保证临幸间均为女性，拼团失败将退还用度”。

点击“去拼团”按钮后，就地参预待支付页面。页面领导，支付顺利后，将自动拼团女性房间。

极目新闻记者夺目到，在支付页面中，系统披露“已匡助1718位用户拼顺利”。支付明细中，除了购买硬卧座位所需的272.5元，还需另外支付“选女性房间”的10元用度。

7月26日上昼，极目新闻记者再次通过携程APP，尝试预订上述K1079次列车硬卧车票，系统则披露，“已匡助1724位用户拼顺利。”

该业绩“风险领导”一栏中，明确指出，拼团出票顺利后，若是遇拼友出行前退票、改签或临时换座，可能无法保险临幸间仍然都是同性乘客。

已有乘客购票将实地体验

执行上，早在本年4月，对于“女性车厢”的话题就曾引起过豪迈议论，况且一度登上热搜。

那时，别称女乘客发帖吐槽称我方乘坐软卧过夜车厢时被分拨到“3男1女”车厢，之后她和隔着几个车厢的另一个老迈换了位置，嗅觉我方很荣幸。她还提倡，中国铁路能否修改一下算法，不要在密闭空间的过夜卧铺，分拨非同业的三男一女或者三女一男。

上述女乘客所说的情况，激勉了不少有肖似阅历的网友共识。有网友驳倒称，若是不错推出同性别车厢业绩的话就好了，不错幸免许多秘密和可能的贫瘠。不外也有网友示意，铁路购票软件的用户流量本来就十分强大，追思加入算法后容易崩溃，同期要收尾同性别车厢，需要许多附加条目，可能难以收尾。

时隔3个月，如今“火车卧铺女性拼团功能”的出现，再次激勉网友热议。有网友留言称，这个业绩果然太需要了，无非即是多花10元钱的事情，我合计有需要的姐妹豪阔不错遴选。

还有网友示意我方依然购买了这项业绩，其示意“我当今刚好要出去旅行了，看到这个功能上线之后我亦然挺惊喜的，依然出票，先体验一下”。

但也有网友对此并不看好，认为建造所谓女性车厢，并不成从根柢上搞定问题。

为此有媒体发起了一项“火车有必要竖立女性卧铺拼团吗”的收集投票，放弃7月26日13时30分许，65%的参与者认为“荒芜有必要”，15%的参与者认为“不太有必要”，剩余20%的参与者则认为“不错碰行运”。

开拓团队称给有需求的用户提供更多遴选

“女性拼团业绩”是否靠谱？若是女性乘客被分拨到“3男1女”的卧铺车厢，能否更换车厢？

7月26日上昼，12306客服使命主谈主员告诉极目新闻记者，现时哨车上暂未竖立专诚的女性车厢，乘客若有需求，不错向列车员寻求匡助，和谐更换车厢位置。对于“女性拼团业绩”的具体情况，他们并不解析。

据王人鲁晚报报谈，携程火车票卧铺拼团产物相貌组一位产物司理先容，相貌开拓之前，一则酬酢收集中的女性乘客“吐槽”也股东了项缠绵加快。启事是一位女性乘客在卧铺包厢中凑巧遇到3名男性乘客，合计略有未便，“咱们便合计产物需要尽快上线，给有定制需求的用户提供更多遴选。相貌组中大意男生女生参半，人人股东产物上线的积极性都荒芜高。”

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据了解，携程卧铺女性拼团产物现时在K、T、Z起原的列车班次中不错使用，拼团选项在遴选下单东谈主后会自动跳出，字据用户性别提供女性/男性车厢拼团。为了能够上线这项业绩，携程火车票除了在前后端产物上进行了开拓，也更多欺诈了合营方专东谈主业绩的上风。由于东谈主工业绩产生资本，也因此对用户收取极少业绩费。

“现时由于产物反响历害，咱们也决定本周内将产物调度至限时免费，携程将补贴用户免费体验该业绩，也迎接人人给到更多反映。” 携程火车票别称产物总监示意。

“女性包厢”曾顷刻间试行

据滂沱新闻报谈，中国铁路输送史上曾出现过专诚开辟的“女性包厢”。2006年，原铁谈部曾要求在京沪线的Z5/6、Z21/22次列车上开设“女宾软卧”。那时的“女宾软卧”专诚针对的是独自一东谈主乘火车的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列车每天区分在列车一个车厢内预留2个软卧包房（8个铺位）。由于女宾软卧包间为女性“专用”，是以，只须每个包间有一张票售出，该女性专用包厢即可成行。

若是开车前一天悉数这个词包房的铺位都没卖出去，就会将悉数这个词包房的车票转到公用窗口发售。此外，“女宾”专用包厢票办理退票时，系统会自动将车票复返留待其后“女宾”购买。2006年2月7日，京沪Z6次直达列车从上海开拔，3号软卧车厢预留的两个包房成为这条表露上初次开设的女性专用包房。不外，在中国首个女士专用包房中，只坐了两名乘客。

详细多方贵府来看，客流问题恰是“女宾包厢”飞速短命的主因。

据北京媒体报谈，自开设专窗后，北京站卖出的“女宾包厢”票三三两两，最终大部分车票都转到宽泛窗口出售，售票情况欠安。“出身”不到十天，北京站即罢手对外售售“女宾包厢”的软卧票。别称使命主谈主员称，“咱们也曾在直达专售区建造了‘女宾包厢’售票专窗，如今这个窗口依然还原卖宽泛车票了。”

2015年，铁路部门领先在部分高铁动卧列车上试水“女宾独到包房”。字据公开报谈，供售票员使用的系统内竖立了可勾选的“女宾”选项，但网购车票时并莫得“女宾独到包房”的相应选项。“女宾独到包房”车票只可在车站售票大厅窗口购买。

另有部分宽泛游客列车也推出了所谓的“女宾包房”业绩。举例，Z206次列车的贵府先容谈，针对独自出行的女性游客，若是合计路径中与男性游客同住包厢未便，可向乘务东谈主员肯求，字据执行情况调度到只好女性乘客乘用的“女宾包房”，享受愈加东谈主性化的列车业绩。这并非售票系统上的设想，而是依赖于现场和谐。

大众认为按性别分拨车厢会给管制增多贫瘠

按性别来分拨卧铺车厢座位，到底有无必要？

武汉大学城市安全与社会管制有计划中心副主任、特聘教育尚壮盛汲取极目新闻记者采访时认为，按性别来分拨车厢售票，不仅莫得必要，而且莫得可操作性。

尚壮盛示意，即便软卧不错关门，但车厢内骨子上仍属于大众空间，同车厢的乘客也大意率都是生分东谈主，在大众空间相处，本就无需秘密。而且非论是“3男1女”或“3女1男”，生分东谈主之间一般也不会产生共同业恶的意图。违反，在大众样式，几个生分东谈主还会起到彼此制衡的作用。若是乘客果然合计荒芜秘密，不错和其他乘客协商换位置。

另外，尚壮盛认为，按照性别分拨车厢执行上也莫得可操作性，不仅会增多售票系统竖立上的资本，而且也会给后续管制增多贫瘠。“比如半途有东谈主下车，车厢还剩下3个女孩子，这时剩下的一个位置要怎么出售才合理？还有春运、小长假时分，火车票本来就垂危，假如一个车厢的票依然卖给了3个男的或者3个女的，剩下一个位置又要怎么分拨？”尚壮盛示意，“再比如夫妻同业，正本在并吞车厢更浅易，推论男女分厢后，可能又需要单独肯求或与其他乘客和谐。详细多样情况，车票反而愈加难分拨。”

（原题为《火车卧铺女性拼团业绩走红！系统称已有上千东谈主拼顺利》）体育优酷